フォトギャラリー 眼鏡橋のある風景




92-8-3 豊肥本線豊後竹田ー朝地
笹無田井路橋 明治44年建造 2連48m

灌漑用水路溝には満々と水をたたえ、今も人々の生活を潤して
いる。夕暮れ迫る巨大なアーチ橋のそばを、九州色の普通列車
が通り過ぎる。


九州各地では、幕末から明治・大正
・昭和初期にかけて、1200以上
もの眼鏡橋が建造された。水害など
で流失したものも多いが、交通量の
増加にともない、コンクリート橋に
架け替えられたものも多い。

近年、眼鏡橋の文化財的価値が見直
され、保存活動が活発になってきて
いる。そして、半数以上の眼鏡橋が、
今も人々の生活の中に生き続けてい
る。

1992年夏、南国の猛暑の中、眼
鏡橋のある風景を求めて撮影旅行に
出かけた。

『鉄道ピクトリアル』1993年9月号


 


92-8-10 鹿児島本線/袋ー米津
境橋 明治16年建造 1連14m

薩摩往還の薩摩と肥後の国境に架かる橋。「さかいばし」と刻ま
れた高欄の向こうを、特急「はやぶさ」が轟音を立てて袋神川橋
梁を渡って行く。
 


92-6-25 鹿児島本線/津奈木ー水俣
瀬戸橋 嘉永年間建造 1連9m

薩摩往還に架かる橋。今は廃道となって
いる鉄道沿いの小道が、左手の藪の中に
消えていた。7月のダイヤ改正を目前に
した赤い「有明」が走り抜ける。


92-7-24 鹿児島本線/鹿児島ー西鹿児島
新上橋 弘化2年建造 4連47m

島津藩に招かれた肥後の石工・岩永三五郎が甲突川に
架けた6つの眼鏡橋のうちの最初の橋。赤い「にちり
ん」が走り去る。


92-7-25 鹿児島市交通局/新屋敷ー武之橋
武之橋 嘉永元年建造 5連71m

岩永三五郎が甲突川の河口近くに架けた橋で、鹿児島
県内最長の眼鏡橋。国道上には市電が走り、下流側に
は遠く桜島が噴煙を上げている。
       
        
        92-7-24 旧鹿児島交通線/吉利ー永吉
        浜田橋 大正2年建造 3連45m

        旧鹿児島交通線は大正3年に伊集院から開業し昭和6年に枕崎まで開通している。
        鉄橋は赤錆びていたが、眼鏡橋は南国の陽射しを受けて白く輝いていた。


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