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プロテスタントの聖堂のような本川内(ほんかわち)駅。 |
国鉄からＪＲへ移行して２００４年４月で１７年になる。国鉄時代からの車両も新型車への移行が進み、国鉄時代の車両は少なくなってきている。さらに、国鉄時代のカラーのまま運行されている車両は非常に少ない。ＪＲ九州でも例外ではなく、気動車に限って言えば、長崎運輸センターのキハ６６・６７のみになってしました。
キハ６６・６７が運用されているのは、長崎本線、大村線、佐世保線である。特に、非電化区間の長崎本線旧線(通称長与線)、大村線は、大村湾沿いを走る魅力的な路線である。
１９９０年８月に「長崎旅博号」の撮影に出かけて以来、この路線へは久しぶりだった。天気予報がはずれあいにくの天気だったが、国鉄色のキハ６６・６７、シーサイドライナー(ＳＳＬ)色の気動車は新鮮に見えた。 |
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■2007.10.21 大草〜東園〜喜々津
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■2004.1.18-19
*istD/28-70,80-200
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朝の喜々津漁港をゆく(喜々津〜東園) |
ＳＳＬカラーの気動車(大草〜東園) |
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穫り入れが終ったみかん畑の下をゆく(大草〜本川内) |
煉瓦のトンネル(喜々津〜東園) |
おなじみのアングルで国鉄色(喜々津〜東園) |
同ＳＳＬ色(喜々津〜東園) |
遠く雲仙岳がかすんでいる(東園〜大草)
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みかん畑から(東園〜大草)
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