神話の里へ

　　　　　　　　　　　　　　失われた鉄道神話の里へ　関連ページ高千穂鉄道跡

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　　　　　　　　　　　　　　冬の高千穂渓谷(日ノ影ー吾味)　90/1/27 Pentax67/105mm

　　高千穂鉄道は、日豊本線の延岡から終点の高千穂までの約５０ｋｍの路線である。国鉄時代、日
　　ノ影ー高千穂間が開通するまでは、日ノ影線と呼ばれていた。昭和４７年に高千穂まで延長され、
　　第３セクターの高千穂鉄道に引き継がれ現在に至っている。

　　山を越えた熊本県の高森と結ぶ計画があり、トンネル工事もかなり進行していたが、中断された
　　まま放置されてしまった。ここもまた、鉄道政策の数多くの失敗例のひとつである。

　　延岡を発車した気動車は、五ヶ瀬川沿いに登って行く。日向岡元を過ぎるあたりから川幅が狭く
　　なり、渓谷の様相を見せはじめる。槙峰あたりからはさらに渓谷が深まり、神話の里へ向ってい
　　るという実感が湧いてくる。

　　深角から大平山トンネルをぬけ高千穂鉄橋にさしかかると、神々の山々が迫ってくる。天岩戸を
　　過ぎれば、終点の高千穂である。高千穂では、刈干切唄の尺八の音が出迎えてくれる。

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　　　　　　　　　　天深角ー岩戸間の五ヶ瀬川にかかる高千穂鉄橋　89/5/15 Pentax67/75mm

冬のやわらかな陽射しを受けて
渓谷を走る(日ノ影ー吾味)
90/1/27 Pentax67/200mm

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このあたりは谷がまだ広く陽射
しも明るい(亀ヶ崎ー早日渡)
90/1/14 Pentax67/105mm

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八戸あたりから谷がせまくなり
渓谷美が展開される(八戸ー吾味)
90/1/27 Pentax67/200mm

　　前回、高千穂鉄道をたずねてから１０年がすぎた。もうそんなに経ってしまったのかと思う。
　　今回は、国道の橋からの俯瞰を楽しみにしていたが、風が強く、三脚を立てられるような状況で
　　はなかった。したがって、線路近くからの撮影となったが、撮りたいと思っていたポイントへ行
けたし、新しいアングルを見つけることができた。2001/11/6撮影

	川水流付近。鉄道橋と道路橋の間に、鮎やなが設置されていた。川水流のやな場である。新しく道路ができて、いいアングルを提供してくれた。 Pentax67/105mm
	日向八戸付近。国道の橋から見ると、鉄橋と川のコントラストが美しかった。橋の上は風が強くて三脚が立てられず、下に降りて撮影した。鉄橋は日陰になっていた。 Pentax67/165mm
	槇峰付近。以前からアーチの綱ノ瀬川橋梁を撮りたいと思っていた。ここは午前中でないと日が当たらない。川面にはすでに影ができていたが、アーチ橋は日に照らされて、美しい造形を見せていた。 Pentax67/105mm

[失われた鉄道]