ヨーロッパの路面電車

鉄道セレクション	１９９０年当時、世界の主要都市で路面電車が廃　止されつつあり、ヨーロッパでもイギリスやフラ　ンスではすでに廃止されていたが、ドイツの主要　都市では都市交通体系の中に組み込まれ、生活に　欠かせない交通手段となっていた。　ドイツ以外でも、ローマ、チューリヒ、ウィーン　アムステルダム、ブラッセル、リスボン、オスロ　などをはじめ多数の都市で路面電車が健在だった。　スイスのチューリヒでは、１３０系統１２０キロ　１６８停留所もあり、街の隅々に線路が伸びてい　た。オランダのアムステルダムでは、アムステル　ダム中央駅を起点として路面電車が街を縦横に走　っていて、自動車は軌道内進入禁止になっていた。
ヨーロッパの路面電車アムステルダム、ニュルンベルグ、チューリヒ
１９９０年１１月２４日から１２月７日までの約２週間、ヨ　ーロッパ７か国をまわる機会を得た。観光目的ではなかった　ので、あまり自由に動ける時間がなかったが、旅の途中で各　国の路面電車を垣間見ることができた。スイスのチューリッ　ヒでは、路面電車に乗って、夜の旧市街へ食事に出かけたこ　とがなつかしく思い出される。

　■アムステルダム(オランダ) 1990.11.27-28

アムステルダム中央駅前、朝の逆光線のなか、聖
ニコラス教会をバックに市電が出発してゆく。

ロンドンのヒースロー空港から英国航空でオランダのスキポール空港へ。ダム広場前にあるホテルへチェックインする。翌日、日の出前にホテルを抜け出して中央駅まで歩く。非常に寒い。カンツォーネを歌いながら歩いているイタリア人、早足に通り過ぎて行く黒人、オランダもイギリス同様に人種が多様である。

アムステルダムでの収穫は、国立博物館のレンブラントとコンセルトへボウのコンサート。席は前から５列目、料金は何と５０ギルダー（当時約４０００円）。世界屈指のオーケストラがこの値段で、生で聴けたのである。

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　コンセルトへボウのチケット

中央駅からほぼ南に走っているダムラーク大通り。

ダムラーク大通りの途中にある王宮のダム広場。

　■ニュルンベルグ(ドイツ) 1990.11.30-12.1

電車の先頭にはGuten Tag (こんにちわ)と書かれている。

ミュンヘンからニュルンベルグまでは、アウトバーンをバスで行く。ニュルンベルグ駅前のホテルに着いたときは夜になっていた。

食事をするため旧市街へ行く。クリスマス市が開催されていた。パンとソーセージとビールなどで夕食。料理はどれも脂肪が多い。

料理はともかく、ドイツのレストランはどこへ行っても居心地がいい。言葉の問題がなければ外国にいることを忘れてしまうほどである。

翌朝、駅前で市電を撮影し、ドイツの小ベニスと言われている古都バンベルグへ。バンベルグまではわずか約３５分の列車の旅。行きは、扉が付いて部屋になっている座席で、帰りは、日本でもおなじみの様式の座席だった。

バンベルグは、レグニッツ川と大聖堂が美しい町だった。バンベルグでの滞在時間はわずかだったが、バンベルグで見聞きしたことは、いつまでも忘れることができない。

　■チューリヒ(スイス) 1990.12.3-4

ローマからチューリヒへ、スイスアルプスの上を飛ぶ。ＳＷＩＳＳＡＩＲのスチュワーデスの制服は真っ白で、赤い十字のマークが胸に付いている。好天に恵まれアルプスがよく見える。スチュワーデスの話によれば、このようにアルプスがはっきりと見えるのはまれだと言う。しかし、チューリヒはどんよりとした冬空だった。スイス国鉄・チューリヒ中央駅の中にあるファーストフード店で昼食をとり、近くを走っている市電を撮影した。
チューリヒ中央駅の北、スイス国立博物館前を走る２連結の市電。	乗車券の大きさは、縦８ｃｍ、横５ｃｍ。乗車前に停留所の機械に差し込み日付を入れる。

チューリヒの繁華街バンホフ通り。路面電車がひっきり
なしにやって来る。
商店街はクリスマスの飾り付けがされていた。

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教会橋(ミュンスター橋)からチューリヒ湖に架かる湖岸
橋(ケー橋)を見る。
夕暮れの寒々とした風景の中を電車が走る。

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グロスミュンスター教会(大寺院)のテ
ラスから、教会橋のむこうのフラウミ
ュンスター教会(聖母寺院)を望む。
聖母寺院には、
シャガールが描いたステンドグラスがあった。

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